Die Bahn

[JJSW]

Lieber Micha
Der vorige Beitrag war von Albis, nicht von Yoshi.

Ich kann leider keinen so interessanten Bericht schreiben, gerade jetzt während des Bahnstreiks, meine Frau hat mich erfolgreich dazu überredet, Mi bis Fr mit dem Auto zur Arbeit zu fahren. 

Ansonsten verliefen meine bisherigen Fahrten mit S- und Regionalbahnen relativ unspektakulär.

Grüßle
Jürgen

[MAS]

Lieber Micha
Der vorige Beitrag war von Albis, nicht von Yoshi.

Stimmt, lieber Jürgen!

Ich sah auch Albis vor meinem geistigen Auge und schrieb "Yoshi"!

LG, Micha

[Gotti]

@MAS

"Und das schon gekaufte Supersparpreisticket behält ohne Zugbindung ein Jahr seine Gültigkeit......"

Wie kommst Du denn auf so ein dünnes Brett. Da könnte ich ja auch noch an den Weihnachtsmann glauben.

Hast Du für so eine Aussage eine schriftliche Bestätigung der DB? Normalerweise hat man nach dem Streik maximal 7-10 Zeit. Danach muss man das Ticket umtauschen oder weg werfen.

[MAS]

@MAS

"Und das schon gekaufte Supersparpreisticket behält ohne Zugbindung ein Jahr seine Gültigkeit......"

Wie kommst Du denn auf so ein dünnes Brett. Da könnte ich ja auch noch an den Weihnachtsmann glauben.

Hast Du für so eine Aussage eine schriftliche Bestätigung der DB? Normalerweise hat man nach dem Streik maximal 7-10 Zeit. Danach muss man das Ticket umtauschen oder weg werfen.

Ja, habe ich.

LG, Micha

[Gotti]

Anzahl Fahrten: 73 Fahrten
Entfernung: 19.116 km
Reisezeit:187:51 Std
Größte Verspätung: 01:28 Std
Gesamtverspätung: 11:12 Std

Pünktlichkeit: 70%

Das ist mal ein ganz nüchterner Beitrag zur Leistung der DB die ich ausschliesslich im FV nutze.

[MAS]

Man kann ja angeben:
Ausschließlich Nahverkehr
Ausschließlich Fernverkehr
Benutzerdefiniert (da kann man z.B. den ICE streichen, den IC aber lassen oder auch angeben, dass man nur mit dem Schiff fahren will).

Nun kommt man mit ausschließlich Fernverkehr aber genau so wenig überall hin wie mit ausschließlich Schiff.

Letzten Dienstag brauchte ich mit ausschließlich Nahverkehr 6 Stunden für eine Strecke, für die ich fahrplanmäßig 3,5 bis 4 Stunden brauche, was vor allem an einem Schienenersatzbus lag, der im Stau stecken blieb, so dass wir den fahrplanmäßigen Anschluss verpassten, und an der Verspätung des nachfolgenden Zuges.

Wären alle die Autofahrer, die den Stau verursachten, mit ÖPNV gefahren, hätten wir den Anschluss sicher gekriegt.

LG, Micha

[Luan]

Gestern Abend hatte ich auch ein nicht so schönes Bahnerlebnis. Ich hatte mich mit einem Bekannten in Limburg getroffen, die Hinfahrt hatte reibungslos geklappt. Dann hatte ich etwa eine Stunde vor der Rückfahrt eine Verbindung zurück nach Wiesbaden/Frankfurt gesucht, ist irgendwie einfacher, wenn man dann in Hessen unterwegs ist. Als ich dann zur Rückfahrt am Limburger Bahnhof war, kam die Durchsage, dass meine geplante Verbindung (22:19) entfällt/ausfällt. Da ich keine gesteigerte Lust hatte eine Stunde in der Kälte zu warten und ob dann der nächste Zug überhaupt gefahren wäre. Bei der Hinfahrt wurde im RE auch schon ständig darauf hingewiesen, dass es auf der Taunusstrecke Bauarbeiten gäbe, die den RE und eine bestimmte RB beträfe.

Etwa zur gleichen Zeit wie ich fahren wollte, fuhr jedoch ein RE nach Koblenz, also hab ich den kurzentschlossen genommen, weil ich mir überlegt hatte, dass die Chancen von einem größeren Bahnhof bestimmt besser sind zurück zu kommen. In Niederlahnstein hätte ich da sogar noch den Zug nach Wiesbaden noch bekommen können, wenn ich die einzeilige Anzeige hätte entziffern können vom übernächsen Gleis. Bin dann von Gleis 3 zum Gleis 5 gespurtet, als ich da ankam, setzte sich der Zug allerdings schon in Bewegung also zurück zum Gleis 3 wo der Zug noch stand und dann weiter nach Koblenz. In Koblenz hab ich dann noch einen verspäteten IC in Richtung Frankfurt bekommen, der auch in Mainz gehalten hat. Dann hab ich noch etwa 5 min auf eine Straßenbahn gewartet. So gegen 1 Uhr lag ich dann im Bett.

Aber so ganz ohne Abenteuer ist das Leben auch irgendwie langweilig. 

[MAS]

Den Satz verstehe ich nicht, lieber Luan:

Dann hatte ich etwa eine Stunde vor der Rückfahrt eine Verbindung zurück nach Wiesbaden/Frankfurt gesucht, ist irgendwie einfacher, wenn man dann in Hessen unterwegs ist.

Es ist einfacher, eine Verbindung eine Stunde früher herauszusuchen, wenn man in Hessen unterwegs ist? Was ist os typisch an Verbindungen in Hessen?

Bei der Hinfahrt wurde im RE auch schon ständig darauf hingewiesen, dass es auf der Taunusstrecke Bauarbeiten gäbe, die den RE und eine bestimmte RB beträfe.

Wolltest Du die Strecke über Bad Camberg fahren? Die bin ich noch nie gefahren, will das aber schon lange mal machen.

In Niederlahnstein

Da bin ich aufgewachsen.


LG, Micha

[Albis]

Zu meinem Abenteuer vom Mittwoch kann ich noch ergänzen, dass ich zum Glück erst nach dem Umstieg in Leipzig erfahren habe, dass die Privatbahnen nicht bestreikt wurden. Sonst wäre ich in der Annahme, dass mein Anschluss in Leipzig ja weg wäre im ICE bis Berlin sitzen geblieben, weil ich von dort ja mit der ODEG nach Hause gekommen wäre. Aber das hätte bestimmt drei weitere Stunden gedauert.

@MAS: Auch, wenn ich nicht Yoshi bin... Das Kinzigtal hatte ich für die Nordgrenze des Spessart gehalten. Die Umleitung die ich meinte ging von Hanau über Aschaffenburg und Lohr am Main nach Fulda. Das ist für mich mitten durch den Spessart.
Und ja, mit der Überlandstraßenbahn von Köln über Bonn nach Siegburg zu fahren ist schon schön, wenn man die Zeit hat. Sei(d) froh, dass es die Strecken gibt.

@Luan: Diese Abenteuerlust gehört zum Bahnfahren zum Leid einiger eben dazu.

@Gotti: In welchem Zeitraum hast Du denn die ausgewerteten Fahrten durchgeführt? Und woher hast Du die Daten? Aus der Navigatorapp?

[MAS]

@MAS: Auch, wenn ich nicht Yoshi bin... Das Kinzigtal hatte ich für die Nordgrenze des Spessart gehalten. Die Umleitung die ich meinte ging von Hanau über Aschaffenburg und Lohr am Main nach Fulda. Das ist für mich mitten durch den Spessart.
Und ja, mit der Überlandstraßenbahn von Köln über Bonn nach Siegburg zu fahren ist schon schön, wenn man die Zeit hat. Sei(d) froh, dass es die Strecken gibt.

Ja, lieber Albis, ich kenne beide Spessartstrecken, die eine, wenn ich weiter über Fulda fahre, die andere, wenn es über Würzburg weiter gehen soll, wobei es für die auch eine Neubaustrecke gibt, für den ICE.

Und auch ja, klar sind wir froh, dass die Linien 16 und 18 gibt!

LG, Micha

[Gotti]

@Albis

Die Fahrten habe ich innerhalb der letzten 3-4 Monate gemacht.

Die Statistik wird mir von einer App mit dem Namen "Bahn" geliefert.

[sharpals]

@[Gotti] JA DIE BAHN IST [****xxxx+++zensiert] , aber wie häufig steht man auf irgend einer autobahn ?
Mich nervt eher das fehlemanegment der DB.

In der schweiz : oh letzter zug kommt nicht ( hängt in Italien fest ) , bedeutet anschluß nach d nicht mehr möglich.
In D sieh zu wie du zurecht kommst , kannst eine übernachtung suchen und die kosten erstatten lassen , aber nur wenn es einen bestimmten betrag nicht überschreitet und es von der bahn explezit angeboten wird und das formular abgearbeitet ist.

In der schweiz ? Nach einigen schweißausbrüchen , hatte die erste zugebgleiterin mich aufgeklärt, daß sie schaut, ob ich eine übernachtung an der grenze bekomme.
Da ich aber noch umsteigen mußte, durfte sie das nicht mehr machen , sondern es muß im folgezug geschehen ( der zug könnte ja ein zeitsprung machen ).
Sie hatte aber schon mal eine vorabmeldung gemacht und mir eine bestätigung über die unerreichbarkeit des zuges nach D gegeben.
In den anderen zug gestiegen, bestätigung gezeigt und die zugebgleiterin telephonierte noch einmal und nach einiger zeit bekam ich eine bescheinigung mit einer buchungsbestätigung für ein zimmer in Bern ( inklusive frühstück und ich hätte erst um 12 Uhr das zimmer räumen müßen ) . 

Ok verspätung 6 stunden , weil eben vorher kein passender gefahren wäre, aber schön im hotel und nicht im bahnhof geschlafen ....
In einer sache sind sich die DB und Schweizer bahn aber einig: Informationen laufen zäh und der ausfall eines zuges wird erst sekunden vor der abfahrt verkündet, oder eben auch mal minuten/stunden  nach der (geplanten)abfahrt und nebenbahnhöfe sind gähnend leer, was das personal angeht.

[Albis]

@MAS: Der Unterschied zwischen uns ist wohl, dass Du den Spessart von Nordwest nach Südost auf dem Weg nach Bayern durchfährst, wohingegen ich ihn von Nordosten nach Südwesten, d.h. ins Rhein-Main-Gebiet und allem, was südlich und westlich davon liegt, durchfahre. Wenn man die Umleitung über Aschaffenburg - Lohr fährt, kann man sowohl nach Norden (Fulda, so wie bei mir) als auch nach Süden (Würzburg) auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke fahren.
Und vergiss die 66 nicht! 

@Gotti: Aha, danke!

LG, Albis

[MAS]

@MAS: Der Unterschied zwischen uns ist wohl, dass Du den Spessart von Nordwest nach Südost auf dem Weg nach Bayern durchfährst, wohingegen ich ihn von Nordosten nach Südwesten, d.h. ins Rhein-Main-Gebiet und allem, was südlich und westlich davon liegt, durchfahre. Wenn man die Umleitung über Aschaffenburg - Lohr fährt, kann man sowohl nach Norden (Fulda, so wie bei mir) als auch nach Süden (Würzburg) auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke fahren.
Und vergiss die 66 nicht! 
LG, Albis

Nee, Albis, eher von Südwest (Hanau) nach Südost (Würzburg) oder Nordost (Fulda), und ja, auf dem Rückweg auch umgekehrt. Das Ziel auf dem Hinweg ist meistens entweder Thüringen oder Bayern (wohin dort auch immer).

Und ja, die 66 verbindet Siegburg mit Sankt Augustin, Bonn, Königswinter und Bad Honnef. Ohne sie wäre der Bahnhof Siegburg/Bonn so ziemlich weit weg von Bonn, denn der Bus 640 braucht ca. eine Stunde vom Bahnhof Siegburg/Bonn zum Hauptbahnhof Bonn.

LG, Micha

[Lars]

Ja, die 66, vergesst sie nicht!


http://www.lars-p.de/images/k121c.jpg

Ihren Status als "Telekom-Express" hat sie mittlerweile verloren, meine ich.

Und ich wollte immernoch über meine erfolgreichen Bahn-Erlebnisse zum Rocktreffen in München berichten .... vielleicht kommt das noch.

Viele Grüße,
Lars